به نقل از «ایمنا»

رتبه سوم اصفهان در غرق‌شدگی طی سال جاری / ۳۶ درصد غرق‌شدگی‌ها در استخرهای کشاورزی است

تاریخ انتشار: ۱۰ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۳۶۶۰۳۶

معاون فنی مرکز بهداشت استان اصفهان با اشاره به رتبه سوم اصفهان در غرق‌شدگی طی سال جاری از رخداد ۳۶ درصد غرق‌شدگی‌ها در استخرهای کشاورزی خبر داد.

به گزارش خبرنگار ایمنا، علی پارسا امروز _سه‌شنبه دهم مردادماه_ در نشست خبری معاونت بهداشتی استان اصفهان به مناسبت هفته پیشگیری از غرق‌شدگی، اظهار کرد: از اول تا هفتم مردادماه با شعار «برای جلوگیری از غرق‌شدگی کاری انجام دهید» به عنوان هفته پیشگیری از غرق‌شدگی در نظر گرفته شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با بیان اینکه شاهد موارد و گزارشاتی از غرق‌شدگی هستیم که باعث تأسف و با حساس‌سازی و آگاه‌سازی قابل پیشگیری است، افزود: بیشترین میزان غرق‌شدگی در کودکان یک تا پنج سال و پنج تا ۹ سال رخ می‌دهد و این حوادث سومین علت مرگ ناشی از حوادث غیرعمدی را به خود اختصاص داده‌اند.

معاون فنی مرکز بهداشت استان اصفهان تصریح کرد: استان اصفهان در سال‌های ۹۴ و ۹۵، جایگاه چهارم کشور از لحاظ غرق‌شدگی را به خود اختصاص داده بود که در سال‌های بعد به جایگاه پنجم رسید و در سال‌های ۱۴۰۰ تا ۱۴۰۱، جزو پنج استان شایع غرق‌شدگی نبود.

وی با بیان اینکه بر اساس آخرین گزارشات ارائه شده در سال جاری، استان اصفهان طی چند ماهه ابتدایی امسال رتبه سوم از لحاظ غرق‌شدگی را به خود اختصاص داده است که رتبه‌ای نگران کننده و نیازمند مداخلات و اقدامات جدی است، ادامه داد: بر اساس گزارشات پزشکی قانونی، ۵۲ نفر در سال ۱۳۹۷، ۹۳ نفر در سال ۱۳۹۸، ۸۷ فر در سال ۱۳۹۹، ۴۷ نفر در سال ۱۴۰۰ و ۶۰ نفر در سال ۱۴۰۱ در پی حوادث غرق‌شدگی استان اصفهان جان خود را از دست داده‌اند.

گزارش ۲۲ مورد غرق‌شدگی در سال جاری

پارسا گفت: طی سه ماهه ابتدایی سال جاری در شبکه‌های تحت پوشش دانشگاه علوم پزشکی اصفهان، تاکنون ۲۲ مورد غرق‌شدگی (فوتی و احیاشده) در ۱۰ شبکه بهداشت و درمان گزارش و از این بین، ۱۵ حادثه منجر به فوت غریق شده است. بیشترین آمار غرق‌شدگی مربوط به گروه سنی کودکان زیر پنج سال و نوجوانان شش تا ۱۸ سال بوده است.

وی اضافه کرد: از تعداد موارد غرق‌شدگی (فوتی و احیاشده) در سطح استان طی سه ماهه ابتدایی سال جاری، پنج مورد مربوط به شهرستان نجف‌آباد، چهار مورد مربوط به اصفهان دو، سه مورد مربوط به شهرستان فلاورجان، دو مورد مربوط به شهرستان مبارکه، دو مورد مربوط به شهرستان دهاقان، دو مورد مربوط به اصفهان یک، یک مورد مربوط به شهرستان سمیرم، یک مورد مربوط به شهرستان بوئین‌میاندشت، یک مورد مربوط به شهرستان تیران و کرون و یک مورد مربوط به شهرستان شهرضا، بوده است.

معاون فنی مرکز بهداشت استان اصفهان اظهار کرد: هشت نفر از غریق‌های سال جاری (فوتی و احیاشده) مربوط به رده سنی زیر پنج سال، پنج نفر مربوط به رده سنی شش تا ۱۸ سال، چهار نفر مربوط به رده سنی ۱۹ تا ۲۹ سال، چهار نفر مربوط به رده سنی ۳۰ تا ۵۹ سال و یک نفر مربوط بقیه رده سنی ۶۰ سال به بالا بوده‌اند.

تشکیل کمیته جامعه ایمن

وی افزود: ۳۶ درصد غرق‌شدگی‌ها در استخرهای کشاورزی، ۲۳ درصد غرق‌شدگی‌ها در رودخانه، ۱۸ درصد غرق‌شدگی‌ها در استخرها، ۹ درصد غرق‌شدگی‌ها در کانال‌های آب، چهار درصد غرق‌شدگی‌ها در چشمه‌ها، پنج درصد غرق‌شدگی‌ها در دریا و پنج درصد دیگر غرق‌شدگی‌ها در چاه‌های آب بوده است.

پارسا تصریح کرد: به منظور پیشگیری از موارد غرق‌شدگی، اقداماتی انجام، جلسه‌ای نیز در استانداری اصفهان برگزار و توصیه‌هایی از جمله اطلاع‌رسانی در قالب کانون‌های اوقات فراغت و فضای مجازی شده است. تشکیل کمیته جامعه ایمن نیز از اقداماتی است که به منظور پیشگیری از عمده حوادث پیش‌بینی شده از جمله حوادث شهری و ترافیکی انجام شده است.

وی خاطرنشان کرد: طبق مکاتبه انجام شده با مدیرکل مدیریت بحران استانداری اصفهان، وظایف تمام دستگاه‌های ذی‌ربط به آنها ابلاغ شده و تلاش می‌شود که با اقدامات انجام شده از وقوع موارد غرق‌شدگی پیشگیری شود.

کد خبر 677179

منبع: ایمنا

کلیدواژه: غرق شدگی فوت در اثر غرق شدگی امداد و نجات در غرق شدگی آمار غرق شدگی در اصفهان علت غرق شدگی قربانیان غرق شدگی غرق شدگی در استخر کشاورزی آمار غرق شدگی در ایران غرق شدگی در کانال آب غرق شدگی در دریاچه غرق شدگی در سد نجات کودک از غرق شدگی درمان غرق شدگی غرق شدگی در استخر باغ آمار غرق شدگی در استان اصفهان شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق درصد غرق شدگی ها مربوط به رده سنی شدگی ها استان اصفهان غرق شدگی نفر در سال نفر مربوط سال جاری

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۳۶۶۰۳۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

۳۱۰ نفر در حوادث مربوط به موتورسیکلت در شهر مشهد جان باختند

به گزارش قدس خراسان، سرهنگ محسن موسی آبادی روز شنبه در همایش بزرگداشت روز ملی ایمنی حمل و نقل اظهار کرد: موتور سیکلت به دلیل اینکه یک وسیله نقلیه تفریحی، کاری، ارزان قیمت و دارای محدودیت تردد کمتری است مورد علاقه مردم است عیب بزرگ آن آسیب پذیر بودن کاربران آن‌هاست.

رییس پلیس راهور مشهد گفت: ایجاد حساسیت عمومی در خصوص حوادث مربوط به موتور سواران، ارتقای سطح آگاهی و اصلاح الگوی رفتاری موتور، اشاعه فرهنگ استفاده از تجهیزات ایمنی در میان موتورسیکلت سواران، کاهش تدریجی نرخ تصادفات آنها و تلفات ناشی از آن، افزایش میزان دیده شدن بین وسایل نقلیه از جمله اهداف اقدامات پلیس راهور مشهد در کاهش خطرات برای این جمعیت است.

وی با بیان این که سال ۱۴۰۲ آمار فوتی های راکبان موتورسیکلت نسبت به سال ۱۴۰۱ افزایشی بوده است، گفت: در سال ۱۴۰۱ در مجموع ۲۶۱ نفر در این حوادث جان باختند که از این تعداد ۵۱ درصد عابر پیاده، ۲۱.۷ درصد رانندگان موتور، ۱.۹ درصد ترک نشین موتور، ۱.۵ راکب دوچرخه، ۶ درصد سرنشین خودرو و ۱۳ درصد راننده خودرو بودند.

موسی آبادی ادامه داد: در سال ۱۴۰۲ نیز ۳۱۰ نفر در حوادث مربوط به موتورسیکلت در شهر مشهد جان باختند که از این تعداد ۵۵.۸ رانندگان موتور، سه درصد ترک نشین موتور، دو و نیم درصد راکب دوچرخه، ۶.۷ درصد سرنشین خودرو، ۷.۷ درصد راننده خودرو سواری بودند.

پلیس راهور مشهد با بیان این که از سهم تلفات موتور سیکلت سواران در شهر مشهد حدود ۹۰ درصد رانندگان و ۱۰ درصد ترک نشینان بوده است، گفت: عمده جانباختگان معادل ۶۰ درصد در میان رانندگان را گروه سنی ۱۸ تا ۳۵ سال تشکیل داده‌اند که غالباً سوادی کمتر از دبیرستان داشته و برای ۹ درصد آنها سنی کمتر از سن قانونی اخذ گواهینامه ثبت شده است و حدود دو سوم آن‌ها نیز به سبب جراحات وارده به سر فوت کرده‌اند.

وی با اشاره به این که عدم توجه به جلو و رعایت فاصله، عدم رعایت حق تقدم، مسیر ناگهانی عبور از محل ممنوع گردش‌های غلط عدم توانایی در کنترل وسیله نقلیه به دلیل سرعت زیاد از جمله علل تصادفات موتور سیکلت سواران به شمار می‌رود افزود: عدم توجه به جلو ۴۷ درصد از علل تصادف موتور سیکلت سواران را به خود اختصاص داده است.

موسی آبادی ادامه داد: تخطی از سرعت نیز ۲۲ درصد، عدم رعایت حق تقدم ۱۳ درصد و سایر موارد ۱۸ درصد علل تصادفات موتور سیکلت سواران را به خود اختصاص داده است.

رییس پلیس راهور مشهد بیان کرد: خستگی و خواب آلودگی، استفاده از تلفن همراه، خوردن و آشامیدن و صحبت با ترک نشین، مصرف مشروبات الکلی و مواد مخدر، استفاده از کلاه ایمنی غیر استاندارد از مهم‌ترین دلایل ایجاد عدم تمرکز حواس و تصادف موتور سیکلت سواران به شمار می‌رود.

وی با اشاره به چند نمونه مطالعات انجام شده در کشور با بیان اینکه در یک پژوهش و مطالعه در کشور بر روی هزار و ۲۵۰ مورد از تصادفات موتور سیکلت سواران افزود: در ۷۳ درصد تصادفات منجر به فوت و جرح یکی از وسایل نقلیه درگیر موتور سیکلت بوده که فقط در ۱۴ درصد تصادفات راننده موتور سیکلت مقصر بوده است.

موسی آبادی ادامه داد: ارائه راهکارها و اقدامات مهندسی معابر، راهکارهای مربوط به حوزه اعمال قانون و مقررات، راهکارهای فرهنگی و آموزشی، راهکارهای ایمنی موتورسیکلت، از جمله اقدامات لازم برای کاهش حوادث ترافیکی به شمار می‌رود.

رییس پلیس راهور مشهد اظهار کرد: کاهش شدت برخورد با استفاده از محافظ برای پوشش دادن پایه‌های حفاظ‌ها و پایه‌های گاردریل کناری خیابان، تامین و امکان سنجی مسیر ویژه عبور موتور سیکلت سواران در کنار بزرگراه‌ها و در صورت لزوم معابر شریانی، تامین ناحیه عاری از مانع در حاشیه بزرگراه‌ها از جمله راهکارهای مهندسی به شمار می‌روند.

وی با اشاره به بند ۱۴ ماده ۱۲ آیین نامه مدیریت ایمنی حمل و نقل و سوانح رانندگی تشدید اقدامات کنترلی در خصوص موتور سواران گفت: تشدید کنترل موتور سواران فاقد کلاه ایمنی اعم از راننده و ترک نشین و اعمال محدودیت تردد با بیش از یک نفر ترک نشین، راه‌اندازی عملیات گشت نامحسوس کنترل ترافیک ویژه موتور سیکلت سواران، منوط کردن ادامه تردد موتور سواران متخلف به ارائه مدارک مثبته اعم از گواهینامه، پلاک موتور سیکلت، عدم خلافی و مانند آن‌ها، هماهنگی با سازمان‌های دولتی و وابسته به دولت در رابطه با الزام موتور سواران اداری مربوطه به استفاده از کلاه ایمنی و نظارت مستمر بر حسن اجرای آن، تهیه برنامه زمانی و مکانی کنترل و نظارت بر تردد موتور سواران در محورهای منتخب و ایام مختلف سال از جمله راهکارهای اجرای قوانین و مقررات به شمار می‌روند.

موسی آبادی در خصوص آمار اعمال قانون موتور سواران در سطح شهر مشهد و در سال ۱۴۰۲ و مقایسه آن با سال ۱۴۰۱ افزود: برای تخلف عبور از چراغ قرمز توسط موتور سواران در سال ۱۴۰۲ تعداد برای ۱۰ هزار و ۵۸۳ نفر اعمال قانون شده که این میزان اعمال قانون نسبت به مدت مشابه سال قبل ۵۵ درصد رشد یافته است.

رییس پلیس راهور مشهد ادامه داد: برای تخلف عبور از پیاده رو در سال گذشته برای ۱۶ هزار و ۹۲۰ نفر اعمال قانون صورت گرفته که این اعمال قانون نسبت به مدت مشابه سال ماقبل آن ۱۰۵ درصد افزایش داشته است.

وی بیان کرد: برای حرکت خلاف جهت توسط موتور سواران در سال ۱۴۰۲ برای ۹ هزار و ۳۰۸ نفر اعمال قانون صورت گرفته که این میزان اعمال قانون بوده نسبت به مدت مشابه سال ماقبل آن ۳۲۰ درصد بوده است.

موسی آبادی افزود: نداشتن نداشتن کلاه ایمنی برای موتور سواران در سال ۱۴۰۲ برای ۲۳ هزار و ۹۱۱ نفر اعمال قانون صورت گرفته است که این اعمال قانون نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲۲ افزایش داشته است.

رییس پلیس راهور مشهد ادامه داد: اطلاع رسانی در خصوص تبیین نقش خانواده‌ها در کنترل فرزندان خود در استفاده از موتور سیکلت بدون داشتن گواهینامه و کسب مهارت‌های لازم، اجرای طرح آشکارسازی موتور سیکلت‌ها توسط پلیس راهور در ۱۵ نقطه مشهد در یک روز مشخص هماهنگی شهرداری‌ها صدا و سیما و سایر دستگاه‌ها با ساز و کار تبلیغاتی موثر، تبلیغات محیطی و رسانه‌ای برای استفاده از تجهیزات ایمنی به ویژه کلاه ایمنی از جمله راهکارهای اجرای فرهنگ ترافیک به شمار می‌رود.

وی گفت: تامین کلاه ایمنی مناسب و استاندارد و برقراری تسهیلات جهت واگذاری کلاه ایمنی به موتور سواران، الزام رانندگی موتور سیکلت سواران با چراغ روشن در روز، نصب حفاظ و گارد جلو و عقب بر روی موتور سیکلت‌ها، توزیع رایگان و نصب شبرنگ در جلو و عقب و پهلوی موتور سیکلت، توصیه نمودن موتور سواران به استفاده از لباس‌های روشن و دارای بازتاب در شب‌ها، بازبینی فنی و رایگان و الزام به معاینه فنی موتور سیکلت‌ها و رفع نقص آنها از جمله راهکارهای ایمنی موتور سیکلت به شمار می‌روند.

منبع: خبرگزاری ایرنا